Romblu tat-triq, magħruf ukoll bħala kompattur tal-ħamrija, huwa tip ta' tagħmir għall-kostruzzjoni tat-toroq, disponibbli f'żewġ kategoriji ewlenin: azzar-roti u bir-roti. Fi ħdan il-kategorija usa 'ta' makkinarju tal-kostruzzjoni, rombli tat-toroq jaqgħu taħt il-kategorija ta 'tagħmir tat-triq u huma użati ħafna fil-kompattazzjoni ta' sezzjonijiet tal-mili fi proġetti ta 'inġinerija fuq skala kbira - bħal awtostradi, ferroviji, runways tal-ajruport, digi, u grawnds. Jistgħu jikkompattjaw ħamrija ramlija, semi-koeżiva, u koeżiva, kif ukoll ħamrija subgrade stabilizzata u saffi tal-bankini tal-konkrit tal-asfalt. Bl-użu tal-forza tal-piż tiegħu stess, ir-rombli tat-triq huma adattati għal diversi operazzjonijiet ta 'kompattazzjoni, li jikkawżaw deformazzjoni permanenti u densifikazzjoni tas-saff ikkumpattat.
Sa minn żminijiet il-qedem, in-nies użaw id-nagħal tal-bhejjem biex jitfgħu, jgħaġbu u jikkompattjaw il-ħamrija biex jittrattaw is-sisien tad-djar u biex jikkompattjaw id-digi u x-xatt tax-xmajjar. Qabel nofs is--seklu 19, l-inġinerija tat-toroq tal-Punent prinċipalment użat il-pavimentar taż-żrar, u l-kompattazzjoni kienet miksuba prinċipalment mill-irrumblar naturali tal-vetturi. Kien biss l-invenzjoni tar-romblu tal-ġebel fl-1858 li l-iżvilupp tal-bankina taż-żrar ġie promoss, u l-użu ta 'rombli miġbudin miż-żwiemel għall-kompattazzjoni deher gradwalment. Dan kien l-ewwel prototip tat-road roller. Fl-1860, ir-romblu tal-fwar deher fi Franza, li kompla jippromwovi u tejjeb it-teknoloġija tal-kostruzzjoni u l-kwalità tal-bankina taż-żrar u aċċellerat il-progress.
